圖為城西港區(qū)鐵路專用線作業(yè)區(qū)。（特約記者 黃 安 攝）

張 康　特約記者　黃 安　本報記者　洪永林　梅 俊

8月1日∽2日，九江經(jīng)開區(qū)城西港區(qū)鐵路專用線貨場呈現(xiàn)運輸繁忙的場景。1日晚，1000余噸散裝貨物經(jīng)鐵路運輸從北方抵達貨場后，再通過公路運輸轉(zhuǎn)運至目的地；2日下午，記者在現(xiàn)場看到，該貨場45噸航吊正將一箱箱由我市企業(yè)生產(chǎn)的建材產(chǎn)品放至火車貨運車廂，將通過鐵路專用線運往湖北省。兩趟貨物的一進一出，標志九江經(jīng)開區(qū)城西港區(qū)鐵路專用線正式運營。它的開通運營，實現(xiàn)了九江港與京九線等國鐵干線的無縫銜接，打通了港口集疏運體系“最后一公里”，對九江市發(fā)揮“公鐵水”多式聯(lián)運的物流優(yōu)勢，推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

高效率建設：為九江高標準建設長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市提供了便捷的交通物流保障

城西港區(qū)鐵路專用線是國務院批準的長江沿線8省（市）鐵路專用線建設項目之一。專用線起點自沙潯線K5+600引出，跨新開河，經(jīng)九鼎碼頭和上港碼頭，終于九江綜保區(qū)，線路全長11.344km，工程總投資約22.5億元。

該項目自開工以來，得到了國家有關(guān)部委和省、市領(lǐng)導的大力支持。九江經(jīng)開區(qū)黨工委、管委會及時成立工作專班，狠抓項目推進。該區(qū)堅持“項目為先、項目為大、項目為王”理念，抓緊每一天、干好每一周、奮戰(zhàn)每一月，積極克服資金、審批、排障等重重困難，全力推進項目建設。九江經(jīng)開區(qū)黨政主要負責人多次與國家發(fā)改委、國鐵南昌局對接推進，爭取了多方大力支持，及時協(xié)調(diào)解決項目建設中的難點、堵點問題。同時督促項目建設單位搶晴天、戰(zhàn)雨天，加大建設投入力量，全力保障工程進度，確保項目按時保質(zhì)完成。

“省、市、區(qū)領(lǐng)導多次深入項目工地，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決了建設過程中的諸多困難，為項目的順利推進提供了有力保障。”作為該項目建設的全程參與者，該區(qū)建設局工作人員付江濤深有感觸地說。

高質(zhì)量運營：“公鐵水”多式聯(lián)運降低物流成本　賦能產(chǎn)業(yè)集聚集群

城西港區(qū)鐵路專用線毗鄰長江黃金水道，與上港集團九江港碼頭近鄰，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，通過“鐵水”聯(lián)運“公鐵”聯(lián)運能極大減少企業(yè)運輸物流成本。該區(qū)某大型企業(yè)負責人說：“以前我們企業(yè)生產(chǎn)需要的原材料都是通過公路運輸，成本非常高，現(xiàn)在終于盼來了城西港區(qū)鐵路的投入運營，以后原材料就能通過鐵路專線運到‘家門口’，極大減少了企業(yè)的物流成本�！�

為充分用好九江港臨江達海的區(qū)位優(yōu)勢，經(jīng)開區(qū)借助城西港區(qū)鐵路專用線的運營，放大九江港口型國家物流樞紐運輸服務效能，利用九江經(jīng)開區(qū)內(nèi)的上港集裝箱碼頭、九鼎物流碼頭和即將建成的安信物流碼頭等資源，進一步拓寬“鐵水”聯(lián)運業(yè)務，為鋼材、砂石等貨物提供長期、穩(wěn)定、高效的運輸通道。

記者了解到，目前城西港區(qū)鐵路專用線由九江經(jīng)開區(qū)富和集團旗下的晟航物流公司運營。該物流公司負責人游斐告訴記者，他們正利用城西港區(qū)鐵路專用線的發(fā)展優(yōu)勢積極向外對接組織貨源，拓展運輸業(yè)務，目前已經(jīng)與寧波港、江西中遠海運初步達成運輸意向。同時，充分發(fā)揮港口水運運量大、能效高、通江達海的優(yōu)勢，以及鐵路運輸全天候、范圍廣、綠色環(huán)保的優(yōu)勢，持續(xù)降低企業(yè)物流成本，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為推動長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展提供交通大支撐。

大物流推動大發(fā)展。九江經(jīng)開區(qū)正以實際行動全面貫徹落實省委、省政府和市委、市政府工作部署，真抓實干、砥礪奮進、奮勇拼搏，加速推進“決勝營收三千億、奮進全國五十強”目標。