大江網(wǎng)/大江新聞客戶端訊 通訊員游斐、張康攝影報(bào)道：10月17日，裝載石英砂的集裝箱緩緩駛?cè)刖沤�城西港區(qū)鐵路專用線，龍門(mén)吊正在有序進(jìn)行裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)一派繁忙的工作景象。

九江城西港區(qū)鐵路專用線是國(guó)家重點(diǎn)推進(jìn)的長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)疏港鐵路項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)11.34公里，連通九江綜保區(qū)作業(yè)區(qū)和京九線等鐵路干線。自7月30日全線開(kāi)通以來(lái)，運(yùn)營(yíng)單位九江富和集團(tuán)充分發(fā)揮港口水運(yùn)運(yùn)量大、能效高、通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)，以及鐵路運(yùn)輸全天候、范圍廣、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，積極向外對(duì)接組織貨源，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，與上下游的物流單位建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，糧食、砂石、專業(yè)設(shè)備等運(yùn)輸業(yè)務(wù)先后落地，正加緊推進(jìn)鋼材、集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)纫慌鷺I(yè)務(wù)，加快打造“公水鐵”聯(lián)運(yùn)新模式。

“通過(guò)城西港區(qū)鐵路專用線，可以讓集裝箱‘坐’火車(chē)進(jìn)入港區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)無(wú)縫對(duì)接，切實(shí)降低物流運(yùn)輸成本�！辫F路專用線運(yùn)營(yíng)單位相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，鐵路專用線依托長(zhǎng)江黃金水道，進(jìn)一步提升物流的規(guī)�；�、集約化、現(xiàn)代化程度，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)向更高質(zhì)量發(fā)展，為九江高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，為持續(xù)打造“公水鐵”聯(lián)運(yùn)新模式賦能增勢(shì)。